Выбор тяговой цепи

Тип цепи. Наиболее распространенными для скребковых конвейеров порционного волочения являются пластинчатые втулочно-катковые цепи, параметры которых регламентированы ГОСТ 588-91.

Ходовая часть скребкового конвейера

Типоразмер цепи определяется по разрушающей нагрузке SP, зависящей от расчетной нагрузки Sрасч, действующей на цепь

Где n – коэффициент запаса прочности; n = 8…10.

Расчетная нагрузка (Н), действующая на цепь

Где kН – коэффициент неравномерности распределения нагрузки между цепями; kн = 1 – для одноцепных конвейеров, kн = 0,55…0,62 – для двухцепных;

Smax – максимальная нагрузка в тяговом элементе;

Sдин – динамическая нагрузка.

Для определения Sрасч необходимо предварительно вычислить ряд параметров: распределенные нагрузки от груза qг и ходовой части конвейера q0, горизонтальную Lг и вертикальную Н проекцию трассы конвейера

Линейная сила тяжести (Н/м) насыпного груза

Линейная сила тяжести (Н/м) ходовой части

,

Где Kq = 0,5…0,6 для одноцепных конвейеров и Kq = 0,6…0,8 для двухцепных конвейеров (большие значения принимают при меньшей производительности конвейеров).

Н×м.

Н×м.

Коэффициент бокового давления

Где kC – коэффициент стационарности, kc = 1 для стационарных конвейеров и kc = 1,1…1,2 – для передвижных конвейеров;

f – коэффициент внутреннего трения груза; f=0,85

.

Коэффициент сопротивления движению груза по желобу

Где fВ – коэффициент внешнего трения груза о материал желоба; fВ = 0,6 см.

h – усредненная высота слоя груза в желобе.

Усредненную высоту слоя груза h в желобе можно приближенно принимать равной

м.

.

Сила тяжести (Н) тела волочения Gi определяется по формуле

Где k2 = 0,8 – для пылевидных грузов и k2 = 0,9 – для прочих грузов.

Н.

Минимальное натяжение тягового элемента (Н) при верхнем креплении скребка к цепям определяется по формуле

Где дС – допустимый угол наклона скребка от вертикали, принимается в пределах 2–3°.

Н.

Максимальное натяжение (Н) тягового органа

Где LГ – горизонтальная проекция длины конвейера, м;

Н – высота подъема груза, м.

w0 – обобщенный коэффициент сопротивления перемещению тягового элемента (таблица 2.9).

Таблица – Коэффициент сопротивления w0 для малоабразивных грузов